Komplexumbau Bahnhof Eisleben

Technisch rüsten wir auf, neu: 7 Gleise, 9 Weichen, 3.700 m Oberleitungen, 123 neue Oberleitungsmaste. Auch Signale und die Leit- und Sicherungstechnik (neues ESTW) werden umfassend erneuert. Die Strecke wird für Tempo 120 ausgebaut, auf Gleis 3 Richtung Halle (Saale) erhöhen wir die Geschwindigkeit auf 60 km/h. Ein zusätzliches Überholgleis für Güterzüge stärkt die Schiene.

Wir modernisieren den Bahnhof Eisleben und bauen ihn gleichzeitig barrierefrei aus. Somit ermöglichen wir Reisenden künftig einen noch angenehmeren und komfortableren Aufenthalt an der Station. Außerdem sind die Bahnsteige künftig auch für mobilitätseingeschränkte Kund:innen, Fahrgäste mit Kinderwagen oder Fahrrädern sowie Reisende mit viel Gepäck über die Aufzüge bequem erreichbar.

Wir bauen den Haus- sowie den Mittelbahnsteig neu und statten diese mit einem taktilen Leitsystem für Blinde und Sehschwache aus. Durch die Installation von Aufzügen sind alle Bahnsteige künftig barrierefrei erreichbar. Am Hausbahnsteig wird das Bahnsteigdach erneuert. Außerdem errichten wir Wetterschutzhäuser auf den Bahnsteigen.

Der Zugang zum neuen und breiteren Mittelbahnsteig wird durch eine Personenunterführung gewährleistet. Außerdem sind die Bahnsteige künftig auch für mobilitätseingeschränkte Kund:innen, Fahrgäste mit Kinderwagen oder Fahrrädern sowie Reisende mit viel Gepäck über die Aufzüge bequem erreichbar.

Um die Leistungsfähigkeit der Strecke Halle (Saale) – Eichenberg im Bereich des Bahnhofs langfristig zu erhalten und sogar noch zu steigern, erneuern wir zudem die Gleise 1 bis 4, zwei Rangiergleise sowie die dazugehörenden Weichen. Außerdem finden Arbeiten an der Weichenheizung, der Oberleitungsanlage, der Gleisfeldbeleuchtung und an den Telekommunikationsanlagen statt. Des Weiteren passen wir die Signaltechnik an. Dadurch ermöglichen wir das Anheben der Höchstgeschwindigkeit, wodurch sich die Streckenkapazität erhöht und auch die Reisezeiten verkürzen.

Außerdem bauen wir ein Überholgleis für die Güterzüge. Die Bedingungen für den Güterverkehr verbessern sich dadurch und wir schaffen die Voraussetzungen für das verstärkte Verlagern des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene. Somit reduzieren sich letztlich auch die CO₂-Emissionen.