Regionale Korridorsanierung
Halle (Saale)–Eichenberg

Die Stellwerkstechnik auf der Strecke Halle (Saale)–Eichenberg ist veraltet, störanfällig und erfordert einen hohen Personalbedarf. Um auch künftig den technischen und betrieblichen Anforderungen an den Zugverkehr zu entsprechen, ersetzen wir die veraltete Stellwerkstechnik durch neue Elektronische Stellwerkstechnik. Damit schaffen wir zudem die Voraussetzungen, um die Strecke künftig als leistungsfähige Umleiterstrecke nutzen zu können.

Aktuelles

Streckenkarte

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Zahlen Daten Fakten

170

Kilometer Abschnittslänge

14

Elektronische Stellwerke (ESTW)

2

ESTW-Zentralen

1500

Stelleinheiten

44

Bahnübergänge

Rückblick auf das Jahr 2025

© Deutsche Bahn AG / Christian Horn

Projektvorstellung

© DB AG / filmArt Christian Horn